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二連浩特口岸作為歐亞大陸橋和我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點城市，是國內(nèi)貨物出口蒙俄及歐洲的理想通道。在近期國家發(fā)改委出臺的《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中確定二連浩特口岸是中歐班列“中通道”的唯一出境口岸。

近年來，內(nèi)蒙古深入推進(jìn)“向北開放”戰(zhàn)略實施，以支持經(jīng)二連浩特口岸運(yùn)行中歐班列作為融入“一帶一路“戰(zhàn)略，擴(kuò)大對外開放的著力點，有力地輻射帶動了沿邊及內(nèi)陸相關(guān)省份外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步暢通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，中歐班列呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，前11個月，二連浩特口岸共運(yùn)行中歐班列共143列，6695箱，貨物總重75042.01噸，同比分別增長104.29%、123.99%、170%，貨物總值67497.16萬美元。

隨著二連浩特口岸功能的不斷拓展，國內(nèi)省份紛紛加強(qiáng)與二連浩特口岸的協(xié)作，力圖借助口岸區(qū)位優(yōu)勢，提升進(jìn)出口班列運(yùn)行效率。經(jīng)二連浩特口岸運(yùn)行線路也從最初的1條，擴(kuò)展為4條。其中途徑二連浩特口岸的有3條，為鄭歐班列、湘歐班列以及“中國天津至白俄羅斯明斯克”中歐班列，自二連口岸始發(fā)的有1條，為“蒙連歐”中歐班列。 11月28日，首列經(jīng)二連口岸始發(fā)的“蒙連歐”中歐班列開行，對于放大二連口岸功能，更好發(fā)揮“中通道”拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極作用。

據(jù)悉，中歐鐵路運(yùn)輸通道的中通道是由二連浩特口岸出境，途經(jīng)蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相聯(lián)，通達(dá)歐洲各國，主要吸引區(qū)，華北、華中、華南等地區(qū)貨源，經(jīng)京廣、集二等鐵路干線運(yùn)輸。自二連浩特口岸出境的歐鐵路運(yùn)輸通道性價比很高：比海運(yùn)節(jié)約時間20天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金約80%。

為支持中歐班列“中通道”建設(shè)，二連浩特海關(guān)全力支持中歐班列運(yùn)行，實行全天候24小時預(yù)約、便捷通關(guān)模式，確保班列高效、快速通關(guān)。同時，海關(guān)積極拓展海鐵多式聯(lián)運(yùn)工程，目前，二連浩特海關(guān)已與天津港、大連港、錦州港等建立了較為緊密的合作機(jī)制。這樣一來，通過二連浩特與東部沿海省份的經(jīng)貿(mào)合作，可以打造數(shù)條長約數(shù)千公里的海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，暢通歐洲與亞洲的經(jīng)貿(mào)往來及經(jīng)二連浩特口岸的中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，為“一帶一路”倡議和推動中國鐵路資源“走出去”做出貢獻(xiàn)。