呼和浩特三環(huán)路跨鐵路立交橋完美轉(zhuǎn)體社會(huì)
“開始啟動(dòng)橋身轉(zhuǎn)體……旋轉(zhuǎn)10度一切正?!D(zhuǎn)30度一切正?!D(zhuǎn)到位。”昨日凌晨1時(shí)40分許,隨著三環(huán)路跨鐵路立交橋轉(zhuǎn)體施工指揮部一聲令下,長達(dá)140米、重1萬多噸的兩座轉(zhuǎn)體橋開始了緩慢的旋轉(zhuǎn),經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的旋轉(zhuǎn),橋體旋轉(zhuǎn)到位,完成轉(zhuǎn)體施工。
當(dāng)日凌晨1時(shí)許,記者來到三環(huán)路跨鐵路立交橋施工現(xiàn)場。橋梁總設(shè)計(jì)師陳經(jīng)偉告訴記者,當(dāng)天晚上無風(fēng)無雨,天氣條件特別好,天公作美,良好的天氣條件為橋梁轉(zhuǎn)體施工提供了更好的外界環(huán)境。
采訪中記者了解到,呼和浩特市最近幾年新建了巴彥淖爾路快速路、哲理木路快速路、三環(huán)路等多條高架橋形式的公路,因?yàn)殍F路線橫穿市區(qū),這些高架橋就必須橫跨鐵路線。如何在市區(qū)搭建一座既能保障施工安全、質(zhì)量有保證,又能快速完成施工的橫跨鐵路橋也成了陳經(jīng)偉這些年最關(guān)心的事情。在設(shè)計(jì)之初,他就多次到這些要建設(shè)橋梁的地方進(jìn)行了深入的實(shí)地考察,重點(diǎn)關(guān)注建設(shè)跨鐵路橋地區(qū)的周邊建筑、地質(zhì)環(huán)境、現(xiàn)場施工條件,這樣才能為跨鐵路橋施工設(shè)計(jì)一套最高效的施工方案。
?? 他告訴記者,最簡單、最經(jīng)濟(jì)的方法,就是哲理木路快速路跨鐵路橋建設(shè)好橋墩橋梁,然后用吊車將橋梁吊裝在橋墩上。巴彥淖爾路快速路跨鐵路橋因?yàn)闄M跨距離長,無法用吊車吊裝橋梁,施工現(xiàn)場周圍的建筑和地質(zhì)條件有限,于是采用頂推式施工方案,就是建設(shè)好橋梁后,將橋面從鐵路線一側(cè)一點(diǎn)一點(diǎn)地推到另一側(cè),不但耗時(shí)比較長,還需要鐵路部門提供很多的“天窗點(diǎn)”,但卻是現(xiàn)有條件下最好的施工方案。在建設(shè)三環(huán)路的時(shí)候,因?yàn)槭┕^(qū)域條件非常好,允許采用轉(zhuǎn)體橋方式施工,于是在鐵路線兩側(cè)分別建設(shè)高架橋東西兩幅橋體,之后進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工,這樣的施工方案可以在不影響鐵路運(yùn)行的情況下最高效地施工,橋梁轉(zhuǎn)體也只需要1個(gè)“天窗點(diǎn)”就能完成,對(duì)于道路建設(shè)部門和鐵路部門都有很大的好處。
當(dāng)天,兩座轉(zhuǎn)體橋旋轉(zhuǎn)過程非常順利。橋體旋轉(zhuǎn)到預(yù)定位置后,施工部門下一步要對(duì)轉(zhuǎn)體橋底部進(jìn)行固定,將轉(zhuǎn)體橋面與鐵路線兩側(cè)的高架橋路面進(jìn)行連接。橋面完成連接后,轉(zhuǎn)體橋建設(shè)基本完成,最后進(jìn)行橋體基礎(chǔ)設(shè)施安裝、鋪設(shè)柏油路面等一系列工作。轉(zhuǎn)體橋建設(shè)的完成是我市三環(huán)路全線建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)工程,三環(huán)路的建設(shè)將給三環(huán)路沿線市民出行帶來更多的便利,也將為我市整體交通出行提供更多的選擇。(徐達(dá)明 )
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