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12月22日，記者從中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司了解到，12月20日，二連浩特鐵路口岸升級(jí)改造完成，兩條新建標(biāo)準(zhǔn)軌邊檢線投入使用，中歐班列出入境接發(fā)能力大幅提升。

二連浩特鐵路口岸作為中歐班列中線通道的出入境節(jié)點(diǎn)，肩負(fù)著全國27個(gè)省區(qū)市開行的42條中歐班列線路的出入境邊檢、組織和換裝任務(wù)。由于中蒙兩國間鐵路軌距不同，中歐班列出入境需在邊境線上停車、換軌，并進(jìn)行兩國鐵路部門間的交接，同時(shí)接受邊防檢查。

原來二連浩特鐵路口岸邊檢場(chǎng)只有一條標(biāo)準(zhǔn)軌邊檢線，當(dāng)有中歐班列進(jìn)行邊檢占用線路時(shí)，在蒙方卸貨完成的列車需等待騰出線路才能回國。近年來，隨著中歐班列數(shù)量的快速增長(zhǎng)，等待現(xiàn)象增加，嚴(yán)重影響了中歐班列周轉(zhuǎn)效率。改造后，二連浩特鐵路口岸標(biāo)準(zhǔn)軌邊檢線由原來的1條增至3條，可實(shí)現(xiàn)來自中蒙雙方的標(biāo)準(zhǔn)軌中歐班列同時(shí)停靠、同時(shí)進(jìn)行邊檢作業(yè)，日均接發(fā)出入境列車的能力由之前的每天12列增加至18列左右，打通了班列出入境節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸瓶頸。

據(jù)悉，截至今年12月19日，二連浩特鐵路口岸共發(fā)送出入境中歐班列2297列，同比增長(zhǎng)53.7%。（記者 梁亮）