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□文/圖 呼和浩特晚報(bào)記者 李娟

2021年的第一天，90后小伙韓建龍并沒有因?yàn)檫^節(jié)停下手中的活兒，反而干得更起勁。

“今天是新年第一天，又是一個(gè)新的開始，我要給自己定一個(gè)新的目標(biāo)，維修車輛的數(shù)量創(chuàng)一個(gè)新高，讓自己的業(yè)務(wù)能力有進(jìn)一步的提升，讓人們能在新的一年騎著更安全、舒適的單車出行?！表n建龍一邊跟記者聊著天，一邊加快了手上的動(dòng)作。

韓建龍，哈啰出行在呼和浩特市的一名普通維修員。2018年哈啰出行剛進(jìn)入呼和浩特市的時(shí)候，通過朋友介紹，他從裝修行業(yè)轉(zhuǎn)行到了共享單車維修。“以前怎么也沒有想到自己會(huì)跟單車打上交道，印象中自行車隨著汽車的普及已經(jīng)越來越少了，直到共享單車的風(fēng)靡才又看到單車回歸到人們的生活中?！表n建龍笑了笑，向記者講起了他跟共享單車的結(jié)緣。

因?yàn)橐郧安]有接觸過單車維修，剛進(jìn)入倉庫工作的時(shí)候，韓建龍完全不知道如何下手。不過因?yàn)橐郧耙彩强渴炙嚦燥?，有著一股“技術(shù)”工人的鉆研勁兒，他從一開始每天只能維修20輛到高峰時(shí)期一天維修100來輛，現(xiàn)在看到車子一眼就知道哪個(gè)零部件需要維修和更換。

韓建龍的雙手布滿老繭和裂口，單看這雙手很難讓人想到這是一雙年輕人的手，但也正是這雙手讓我們看到了當(dāng)代年輕人的踏實(shí)肯干、積極努力。

修車也是體力活兒，一天下來，腰和手是最難受的，夏天高峰騎行期來臨的時(shí)候，韓建龍?jiān)缟?點(diǎn)上崗，晚上12點(diǎn)回到家，躺到床上腰部酸痛。同樣讓他比較辛苦的是幾乎露天的工作環(huán)境，呼和浩特的冬天是難熬的，今年的冬天貌似更長(zhǎng)更難熬一些。談到工作環(huán)境的時(shí)候，他只是笑笑，取暖工具公司配備了，忍一忍也就過去了。

隨著冬季的來臨，維修工作又進(jìn)入了一個(gè)高峰期，單車要過冬維修保養(yǎng)了。韓建龍主要負(fù)責(zé)車輛零部件維修，重點(diǎn)是對(duì)車把、剎車、鏈條、車筐等零部件的保養(yǎng)維修和汰換工作。

2021年到了，說到自己的新年愿望，韓建龍希望共享出行行業(yè)可以在呼和浩特發(fā)展得越來越好，希望可以靠自己的雙手在這里成家立業(yè)。

[責(zé)任編輯：孟捷]